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擋車球的多孔結構
2020-8-26 17:30:52
要徹底了解擋車球和水的關系，就必須先把擋車球的結構特征弄清楚。
1、不同結構，不同特性
我們身邊的建筑裝飾材料有很多種，它們在使用中表現出來的特性是不同的。
比如，擋車球使用前，都要做防護。有時候水泥也要做防水處理。再遠一點，古代的船舶都是用木材打造。這些船下水前，都要用桐油做防水處理。
但是，反觀其他的材料，比如塑料、金屬、玻璃，就沒聽說過要做防護。
擋車球會吸水，這是為什么呢?這是因為：
擋車球、木材、水泥——都是多孔結構。
塑料、金屬、玻璃——沒有多孔結構。
2、什么是多孔結構呢?
以擋車球為例，天然擋車球上存在各種孔隙結構。但是可以直觀的分為兩類：
①可見孔：如孔洞、裂紋、微裂線等，只要是人眼能夠直接看到的，或者仔細觀察也能發現的，都可歸類于可見孔一類。
②不可見孔：含視覺上已經分辨不出來的微裂線、遍布擋車球的各種毛細孔、微孔隙、氣孔等等，這些結構人眼分辨不出來。
有代表性的洞石
3、不可見孔隙，決定了擋車球的特性
但是，在這兩類孔隙中，誰決定了擋車球的特性呢?——是不可見孔。
這是因為：擋車球中的不可見孔隙，其半徑從10的負10次方米到10的負2次方米不等，也就是達到了納米級、微米級別。而且整個擋車球，就是由礦物質、膠結物質、和這些孔隙組成的。
所以，這些不可見的微孔隙，實際上在整個擋車球中構成了四通八達的微觀通道。正是這些微觀通道，才是造成擋車球多孔性的真正基礎。
水泥、木材的多孔結構，與此類似。但是塑料、金屬、玻璃中，就沒有這些納米級、微米級的結構，所以不具備多孔性。
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